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 　　汽車用“開”。這“開”字透出更多的是技能和輕松，同時也有一種更高級的駕馭體驗和享受；摩托車叫“騎”，自然明白這里面有更多的簡便和靈活。選擇這兩種不同的交通工具，就會有不同的體驗和感受。這方面，筆者有一些體會，坐了好多年的公車，有駕駛員開車。因自己會開車，那種自己開車的感覺已經體驗過了。坐在車上，一門心思地觀街景或思考問題，自然讓人輕松自在。有一天因工作的關系而騎摩托車。剛開始有些不適應，因車的速度變了，在路上行駛的感覺也不一樣了。但過了不久，發現這摩托車也有摩托車的妙處。因筆者所在的這小城市，城區老舊，道路小，停車位少，公交不發達，從方便和效率的角度來衡量，許多騎摩托車的人都感覺不比汽車差，自然因汽車所帶來的煩惱也少。在一般情況下，開了汽車后所來帶來的煩惱至少有四條：
　　
　　一是過高峰成煩惱。在城市的上下班高峰，堵車是常有的事，在路口汽車排長龍等著一次次的過紅燈，對于駕者來說也是一件十分容易引起煩燥的事。據媒體報道，長時間置于等通行這種環境中，因煩燥、空氣污染等原因，會造成人的情緒不佳、或引起來所謂的“等待綜合癥”。經常地每天生氣煩燥或焦慮，應該對身體不好。過去坐車之時，確有如何感受。而今騎摩托車，可以比較順利地排到前頭，節省時間。過了高峰點，回頭看看那汽車還在那里堵著，心里或多或少有點勝利感、或優越感。當然，這勝利感不是一件好事，也不是筆者的阿Q思想，是反映了一些小城市交通問題給人們帶來的煩惱。
　　
　　二是停車時成煩惱。筆者居住的小城市，路小停車位自然少。因早期規劃的寫字樓、酒樓、百貨大樓都沒有規劃大型停車場，到這些地方，經常是找車位要在原地繞行半天時間。停車的問題已經成為影響商業氛圍和興旺的直接原因。在一些老的商業街區，因沒有停車位，其原來所擁有中心地位很明顯被新開發的有大型停車場地的購物中心和商場。這些老的街區，開汽車的人就很難去，因沒地方停車，就開始改變購物地習慣的大有人在。而摩托車停相對來說好解決，相比較而言，這時候騎摩托車有優勢。
　　
　　三是費用高成煩惱。說這話，定有人反對。但筆者以為，對于絕大多數有車族來說，汽車所耗之費用，也是一筆不小的開支。汽車的耗油比摩托車高多了。有了汽車后自然活動也多了，動不動就要開車。還有過路費、停車費的日積月累也有一定開支。如果再加上保險、日常維保費，新車三年后開始修理頻率增加其產生的費用，加上在小區的停車費，一年算下來。一般情況下也要有兩、三萬元。如果是購車位，還要一筆不少的投入。當然這不包括公車在內，對于公車來說，加上駕駛員的工資和福利，實際的開支會更大。
　　
　　四是耗時間成煩惱。筆者居住的小城市，經常會發生這樣一種現象，就是同樣地點出發到一個酒樓吃飯，過路口、穿街巷之后，先到的往往是騎摩托車的人。汽車到了之后，許多酒樓之前不好停車，在那里轉啊轉，等啊等，加上停車等耗費的時間不少。由于舊城區的商貿街區也是停車位緊張，有時候停車花的時間比買東西的時間還長。如果簡單地算一下，一個每天開汽車的人在路上過高峰路口、去買東西等停車所花費的時間，一天以2小時計，一個人一生開車從25歲到60歲按35年計，一年按上班時間220天計，不考慮特殊原因長時間堵車，到一個上班族退休，也要浪費至少一萬多小時。算起來也不少。