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白天不懂夜的黑

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作者:爾雅的秋風發表時間：2013-08-04 09:47:54 評論:0條

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編者按：每一個珍愛和堅守著自己的崗位、用辛勤勞動日夜顛倒地工作和生活的人們都是值得我們理解和尊重的。像魯蘇省界收費站已經堅守12年的李會青以及其他同樣的收費員，他們都是值得我們尊敬的。這些人有時候為了堅守崗位，連自己的孩子也沒法兒規律的照顧。這其中都是一個個感人的故事，責任的擔當，令人敬畏！

　　周六加完班已到深夜，回家的路上，天空中飄著細雨，市區的人流車流與白天大不一樣，燈火闌珊，流光溢彩，臨沂的夜景愈發美麗。收音機里一名的哥正在與主持人探討風雪天接送行人的事情，在寒冷的冬天給人以溫暖，讓人感動。我不由想起那些深夜中忙碌的身影，夜班出租車司機穿梭在街市中，醫生和護士忙于搶救照顧病人，新聞工作者忙于編輯排版凌晨的報刊，環衛工人正在清潔環境衛生，駕駛員正在運輸貨物奔波在公路上，收費站收費員忙碌于三尺崗亭。忽然想起那英演唱的一句歌詞“白天不懂夜的黑”，我想，這些夜班職業都是值得我們尊重和敬佩的崗位。
　　
　　“日出而作，日落而息”這是人類遵循了千百年的自然作息規律，然而，現在對有些人來說卻恰好顛倒了——日落而作，日出而息。由于行業的特殊性，很多單位需要上夜班。十二年前，我參加工作的第一站就是收費站——京滬高速公路魯蘇省界收費站。魯蘇省界收費站位于山東與江蘇兩省交界處的山東省郯城縣紅花鄉境內，是京滬高速公路的主線收費站，日車流量高峰期達2萬余車次，距離臨沂市區100余公里。收費站處于高速公路運營服務的最前端，是落實收費政策的執行部門，但是收費站并不是一個讓人喜愛的字眼。
　　
　　“收費還貸”是國人皆知的我國公路建設與運營管理政策，“貸款修路，收費還貸”本是替中央分憂、替政府背負，政府為人民修路的大好政策，可惜由于各種原因，致使對該政策的誤讀誤解在一定程序上得到了不斷蔓延，損害了政府的公信力。有報道以美國收費公路數量少，收費低為參照抨擊中國收費公路，卻不知道美國公路建設90%的資金由美國聯邦政府投入，而中國高速公路投資80%以上來自貸款，兩者相比較，可見差異所在。“貸款修路，收費還貸”政策是我國發展公路交通的籌融資手段而非公路建設的目的，公路建設的目的是為國民經濟和地區發展服好務，為各行各業發展搭好舞臺和通道，為老百姓出行提供便利。可以說，貸款修路，是向全社會提供暢捷交通，收費還貸，是為政府化解資金難題。
　　
　　當不良言論誤導廣大群眾對收費公路的認識，誘導全社會走入收費公路認識誤區后不能自拔，達到了謬論重復千遍就成為真理的效果，收費員也便成了不讓人待見的崗位。但是，這并不影響收費員對公路事業的熱愛，因為“收費還貸、文明服務”已經成為收費員奉獻青春的舞臺。寂靜的深夜，當人們沉醉于甜美的夢鄉時，遠離霓虹閃爍的郊野，他們是與星辰為伍、守候高速公路的人；當人們全家團圓舉杯歡慶時，他們是與川流不息的車輛、幾個小時連續工作的人。
　　
　　作為一名有著多年收費一線工作的公路人，雖然十幾年來我更換了多個工作崗位，但是難以忘卻的仍然是收費崗位的艱辛。收費員工作繁重、枯燥而不為人知的背后，讓我時常感覺到有責任、有義務傳達他們的心聲。用事實說話，用自我論證，或許更能讓大家明白一個道理，辛勤付出勞動的職業是值得尊重的，收費員崗位也是值得尊重的。十幾年來，我一直在努力傳遞這份責任，積極參與或撰寫過多篇關于收費員辛勤工作的報道，如《團旗漫卷沂蒙》、《我們是文明的界碑》、《“國字號”收費員》、《12000個動作的背后》、《繁忙、緊張、文明、有序—略見一“班”》、《魯蘇省界收費站人人都是客服員》、《體驗收費員12小時的堅守》、《“探班”京滬高速公路第一站》等諸多文章或新聞通訊稿件，并被騰訊網、中國公路網、大眾網等轉載，期待讓更多的人了解他們、理解他們、支持他們。同時，很久以來，更想敲擊手中的鍵盤，用“旁觀者清”般的筆觸，記錄下每天倏忽而過的收費員生活，身臨其境的感受收費員這一份職業蘊涵的酸甜苦辣，或許只有“當局者”才能從靈魂深處去體悟收費員崗位同樣也是“夜班人”的名片。忽然明白，文字原來是心靈的良藥，不僅僅是記錄，還能夠用于表達和呈現。
　　
　　走近收費區，或許撲鼻的汽車尾氣會讓人難以適應，春夏秋冬，收費外勤人員每天都要在廣場進行疏導、巡查，接受咨詢、做好服務。窗外連續不斷的車輛接踵而至，收費亭內的收費員必須熟練地操作著鍵盤，邊使用文明用語邊輸入車型、車牌號、接卡、刷卡、收費、代發江蘇卡，確保準確、高效，還得不時應對紙卡、軍車、鮮活農產品免費車輛的多程序操作、向監控室及時報送規定信息，目不暇接的一連串的動作，一個夜班必須重復著12000多個動作，這些在外人眼中看似簡單卻又繁重的工作，應該是他們源于對事業的熱愛，對崗位的敬畏，對生活的珍重，體現著“依法收費、應征不漏、應免不征、文明服務”的工作標準。沒有驚天動地的事跡，但是，三尺崗亭，猶如一個花臺，開放著一簇又一簇心靈的花朵；三尺崗亭，猶如一架鋼琴，演奏出一曲又一曲動人的樂曲，因為收費員同樣在平凡的崗位上演繹著人生優美的舞姿。
　　
　　“工作地點偏遠、環境封閉、與朋友、親人接觸少，與司乘人員接觸多”，但是收費人員仍渴望辛苦的同時能得到更多的理解。但是這份理解更多的是同行、同事的理解。收費站的工作制一般為接連上三個白班，休息三天，再接連上三個夜班。事實上，夜班后休息、上下班的路途、準備上班的衣物等至少占去了一天的時間。收費站的工作效率是非常高的，需要遵守詳細的工作和休息時間安排表，如果遲到或缺勤就意味著其他同事需要完成自己需要承擔的工作。周六、周日和節假日，對收費員來說只能是一種期盼和渴望。
　　
　　唐代詩人白居易曾言：“感人心者，莫先于情。共同在京滬高速公路魯蘇省界收費站的同事小錢和小李是同行，共事多年，緣于共同的理解，八年前實現了“內部消化”，雙職工夫妻在收費站并不算少數。2008年小錢和小李分別調換了收費站，但是不變的仍然是白班和夜班。2011年的大年三十或許是小李最刻骨銘心的一天，深夜下班回到家的她，5歲的女兒仍在一百公里之外的姥姥家，愛人仍堅守在崗位上，沒有家人的陪伴，在鞭炮聲的伴隨下，她一個人迎來了2012年的春節。“家事基本插不上手”，孩子得不到規律的照顧，有時倒班、加班的原因，收費員可能一個星期也很難見到自己的愛人和孩子，這已經成為一種常態。
　　
　　在魯蘇省界收費站已經堅守12年的李會青，面對一人一個崗位的責任，2008年8月不得不放下尚在襁褓中的孩子重返收費工作崗位，和李會青一樣的魯蘇省界收費站收費員都將這份平凡的工作看成了職責和使命。身處繁重的工作崗位，收費人員仍然牢固堅定“服務人民、奉獻社會”的責任理念，積極救助受傷的司乘人員，撲滅著火車輛、幫助故障車輛、墊付通行費等，力所能及地提供文明服務。同時，將責任延伸到社會各個層面，常年開展慰問孤寡老人、資助貧困學生、義務獻血、義務植樹、愛心捐款等活動。正是在這默默付出的背后，讓過往司乘人員和社會各界感受到了公路的文明，京滬高速公路魯蘇省界收費站閃耀著“全國青年文明號”、“全國工人先鋒號”等諸多榮譽的光輝，獲贈的一百六十余面錦旗像在講述著一個個感人的故事，這其中包含著收費人員的付出和團員青年敬業奉獻的責任擔當。
　　
　　藝術源于生活，而高于生活。當我們每天周而復始的工作時，當我們規律的生活時，不會明白《白天不懂夜的黑》簡譜，或許我們忽視了這些需要我們理解的人們，雖然他們平凡，雖然他們就在我們身邊，或許他們是親人、是同事，是朋友。
　　
　　情動于中而行于言。愿我的解讀能得到大家對收費公路政策的了解、理解、諒解和支持。每一個珍愛和堅守著自己的崗位，用辛勤勞動日夜顛倒地工作和生活的人們都是值得我們理解和尊重。向他們致敬！

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