寫在前面
本文記敘的是一段真實而又鮮為人知的事，文中人物均采用化名。
公元2008年5月12日，14時28分。這一刻，歷史的時鐘永遠定格在四川省汶川縣。巨大的災難在這一刻降臨到了四川偏遠的西部小縣城————汶川縣。短短一兩分鐘，里氏8。0級特大地震就這樣發生了，頃刻間就讓房屋倒塌、通訊中斷、交通受阻……廢墟下刻骨銘心呻吟呼救，廢墟上活著的人泣不成聲撕心裂肺的呼喚親人，以往安度的家園被夷為平地，一幕幕慘不忍睹。一切都來的那么猛烈和殘酷。奪走了那么多活生生的生命，瞬間震撼了億萬人民的心靈，震動了全世界每一個角落。擁有生命的可貴和搶救可貴的生命緊密地交織在一起，抗震救災的每一天，每一刻，都不斷地演繹出了血濃于水、同胞大營救的愛之神話。在偉大的***和各級政府強有力的領導下，舉國抗震救災，全民眾志成城，地震“魔鬼”終于低下了罪孽深重的頭，讓開一條路。當抗震救災取得階段性勝利，海內外救助熱潮不斷涌向中國的時候，我們怎能忘記為搶運救災人員和賑災物資而忘我工作的南充機輛段運轉車間的全體干部職工們。他們雖然沒有直接戰斗在汶川救災現場，但是他們一直心系赴災區的救災人員和人民，無時無刻都在牽掛著他們，他們舍小家顧大家，日夜奮戰，一直默默的戰斗馳騁在達成鐵路————這條抗震救災的生命線上。達成鐵路西接寶成、成昆兩大干線鐵路，東接繁忙的襄渝線，戰略通道作用十分明顯，在“5。12”汶川大地震中，這條鋼鐵巨龍經住了大自然破壞性的考驗。5月12日的汶川地震災難不僅讓成昆鐵路受阻，還造成了寶成鐵路109隧道塌方，導致一列貨物列車在隧道內脫軌起火，寶成鐵路全線中斷。這就意味著北方南下開往災區的最快捷的鐵路“生命線”被掐斷。汶川告急，北方南下的抗震救災搶險物資不得不經由達成鐵路迂回運往災區，達成鐵路在最威難、最關鍵時候成了救災“生命線”，而負責“生命線”牽引任務的達成公司南充機輛段在這個時候也與汶川地震災區一脈相連。災情就是命令，時間就是生命。機輛段接到救災命令后，在第一時間啟動搶險應急預案，段領導連夜召開緊急會議，成立抗震救災搶險運輸指揮部，對上級下達的搶險救災運輸任務做了詳細周密的部署。段黨政工團也及時下達了抗震救災動員令，積極將全段員工思想認識統一到確保達成線安全暢通、奪取抗震救災全面勝利上來。各車間主要領導親自到車間調度室及一線作業場所靠前指揮，段黨委書記、段長、身先士卒，地震發生后一直坐鎮段內指揮全局直到抗震救災取得階段性勝利。安全科陳科長帶領人員對段上房屋及設備逐一進行排查，及時消除安全隱患，主管運用徐副段長親自掛帥督乘高級首長專列。領導們長時間的連續奮戰，身先垂范，激勵和鼓舞了廣大員工，在鐵路系統抗震救災工作中樹立了鮮活的模范和典型，也極大的增強了機輛段廣大員工打好搶險運輸攻堅戰的決心。5月13日到23日短短10天時間里，送往各地的災區重傷員專列、滿載搶險部隊的軍列、以及給災區人民帶去生的希望的搶險物資直通貨物列車在達成生命線上就開行了近三百列。為了近三百多列的“生命快車”以最快的速度，最短的時間到達目的地，南充機輛段運轉車間的全體干部職工們比往常付出了多出十倍甚至百倍的艱辛和汗水，他們情系災區人民，一心將災區人民當成自己的親人，在抗震救災的鋼鐵“生命線”上揮淚馳騁。他們中有的甚至來不及照料在地震中受影響的父母，顧不及在地震中飽受驚恐的妻兒，因為他們深知在這個關鍵時候災區受災的民眾和廢墟中奄奄一息等待援救的生命比自己的父母妻兒更需要他們。他們是平凡的人，但在他們身上所體現的民族精神卻是偉大的。在舉國同殤的時候，他們強忍著內心的傷痛，輕輕拭去臉頰上的悲情淚水，忘記苦累，努力的工作。無論是干部還是工人，無論是戰斗在一線的還是工作在后勤保障的，他們都發揚著特別能吃苦特別能戰斗的精神，他們心存一個共同的信念：以大局為重，以救災為先，一切為了災區人民。當每天的電視新聞和網絡報紙上公布著一個個生命的奇跡的時候，大家都不約而同的歡欣鼓舞，眼角淌出激動的淚水，因為大家知道這是為同一個民族兄弟姊妹間的手足情誼和患難真情而流。一方有難、八方支援，為了劫后余生的災區人民能順利的渡過難關，他們不吝囊中羞澀紛紛慷慨獻出自己的愛心，有捐贈現金物資的，有主動交特殊黨費的，有到血站志愿獻血的，大家爭先恐后，紛紛以各種方式表達自己的情義，用實際行動向世人再次昭示中華民族互助友愛的傳統美德。“5。12”汶川大地震沒有難到英雄的中國人民，經過全國各族人民、全國各行各業的人們萬眾一心，眾志成城的抗震救災，已取得救援工作的階段勝利，災區的重建還十分艱巨長遠。回顧抗震救災近20天的“生命接力”，南充機輛段運轉車間涌現了大批感人至深、可歌可泣的先進個人和事跡。他們平時默默無聞，但在危難時候大顯身手。他們不計功名，不計苦累心酸，只讓感動停留瞬間，他們也是抗震救災中最可愛的人。
第一章小小機輛段挑起大責任
在距離汶川，百公里之外的達成鐵路公司它經營著成都至萬州這條五百公里的鐵路運營線，達成公司有一個小小的機務車輛段（簡稱機輛段），這么一個小小的機輛段和汶川大地震又有什么聯系呢？達成鐵路有限責任公司南充機務車輛段位于四川省南充市東南郊。西與南充東站毗鄰，北與龍門鎮相望，段區沿達成鐵路呈東西走向，占地面積121339。4m2。機務車輛段所在地距成都246公里，距達州151公里，海拔高256米，氣候潮濕，少風多雨，屬亞熱帶季風性氣候，最高氣溫38℃，最低氣溫0℃，年平均氣溫20℃。南充機務車輛段配屬機車35臺，其中東風4DF型機車23臺，東風12型機車3臺，東風4B型機車9臺。配屬客車車體316輛，其中客車25G型230輛，25B型86輛。機車主要擔當南充至成都，南充至達州，達州至萬州554km干線的客貨運輸及大英、遂寧、南充客站、南充東站等4個站場的客貨編解任務。客車主要擔當成都～南充～達州～萬州和成都～上海的旅客運輸任務。同時承擔著內燃機車小修、輔修和客車車輛輔修和庫檢等工作。救災命令下至運轉車間，車間領導犯愁了，數數家底，車間總共才35臺機車，二百零五名機車乘務員，要肩扛起這沉甸甸的責任和看似不可能完成的任務是一件多么艱巨的事情，但是災情就是命令，一想起瓦礫之間呻吟的生命、想著遭受苦難的同胞們、想著那些等待急救的傷病員們，他們沒有絲毫的退卻，更沒有提出任何要求。全車間所有的機車乘務員們接令后立即行動起來，他們撇下白發蒼蒼的父母親，告別了嬌妻和年幼的孩子以及新婚不久的愛人，帶著失去同胞的巨大悲痛，馳騁在抗震搶險運輸的生命線上，為了盡快地把搶險部隊和救災物資火速運往災區，為搶救災區人民贏得寶貴的時間，他們夜以繼日、廢寢忘食、不辭辛勞地履行著各自神圣的職責。截止5月12日至5月28日早上8點，總計牽引各類專列5列、軍列86列、運送搶險物資160列，充分展現了達成公司“求實創新、團結奉獻、精干實效、優質安全”的企業精神以及達成人特有的“頑強拼搏、吃苦耐勞、敬業愛崗”和“無私奉獻”精神。為抗震救災譜寫出一曲曲動人的篇章。
第二章干部也是兵
地震發生后，大量的抗震搶險人員和物資經由達成線運輸，給這條三百多公里的運營線帶來了巨大的壓力，同時也給擔當這個區段運輸牽引任務的南充機輛段運轉車間帶來了前所未有的困難。在車間運用機車35臺，機車乘務員205人甚至有些專列需要雙機雙班牽引的情況下，可想而知，要想完成上級下達的任務，滿足抗震搶險人員、物資巨大的運輸量，那是一種怎樣的困難啊。“巧婦難做無米之炊”，但是運轉車間領導層偏就不信這個理，在巨大的困難面前，他們不倚不靠，千方百計想盡一切辦法，調動一切可以調動的積極因素，勇于打破陳規，合理調配，硬是創造了鐵路運輸史上的一個“奇跡”。為了保證此次任務的圓滿完成，確保有組織、有秩序運輸，運轉車間迅即成立了由車間主要領導組成的抗震救災領導小組，辦公地點就設在運轉調度室，領導們親臨一線，靠前指揮，隨時掌握線路上列車運行情況，協調組織機車運用，合理進行班次調整，多方協調，盡快恢復因地震所造成的運輸秩序混亂局面，并進行了具體的分工。當得知上級下達命令后，車間干部深感責任重大，運轉車間的全面工作不能有一絲一毫的閃失，黨中央首長的高度重視、全國人民的重點關注、汶川人民強烈的企盼、災區搶險進度的快慢與車間的工作息息相關。一種高度的政治責任感和對災區人民高度負責的精神牽動著車間三個干部的心。在抗震救災的日日夜夜里，他們從來就沒有離開過工作崗位，餓了就泡泡方便面充饑，困了就在椅子上打一會兒盹，一天就休息2、3個小時，幾天下來每個人瘦了一大圈，雙眼布滿了血絲，身上的衣服已經臟得發出陣陣得異味，但是，一想到自己是干部，是全體職工得主心骨，想著那廢墟下一雙雙企盼得眼睛，他們無怨無悔，從不言累，只是相互勉勵，相互支持。“我不能回家，發生了這么大的地震，運輸任務這么艱巨，叫我怎能放心得下啊！”運轉車間主管運輸的主任方強一句普普通通的話道出了全車間三名干部的共同心聲。5月12日，方主任正在辦公室里辦公，一陣劇烈的搖晃后，他第一時間沖到樓下運轉調度室，年僅三十歲的年輕管理者敏銳地感覺到一定發生了大地震，此時，運轉調度室里一陣騷亂，氣氛十分緊張。他一邊冷靜地查看著設施和人員情況，一邊沉著地指揮人員迅速回到各自的工作崗位。不一會，運轉調度室里五部電話急促地響起，外段各車隊、各乘務員的匯報接踵而至，方主任馬上命令各住寓車隊指導司機不要慌亂，召集好人員，堅守崗位。繁忙的運轉調度室里從此不能平息下來，機車、人員、大小事務幾乎讓這個身強力壯的年輕人沒有喘息的時間，但是，干部作用的發揮是取得這場“特殊戰役”的關鍵，他咬著牙關堅持著，這一呆就是幾天幾夜，連上個廁所都得一路小跑而去。方主任的老家在四川樂至縣，1998年那一場洪水將家里的老房子給淹過，父母都在老家，這么大的地震，家里情況究竟怎樣？父母怎樣？都不得而知，可是，繁忙的工作壓得他連給家里父母打電話的時間都沒有。方主任婚后的家在南充市區，除了愛人之外還有個不滿周歲的小寶寶，平時忙于工作，很少照顧到家里，可連續幾天不回家而沒有一個電話卻讓愛人小馬擔心不已。小馬特別理解丈夫，知道發生這么大的地震肯定工作異常的繁忙。呀呀學語的兒子整天鬧著要爸爸，無奈之下，小馬抱著孩子，擠著公交車乘車10公里再步行一公里到了丈夫工作的地方終于見到了日夜思念的丈夫。此時丈夫正在指揮著線上運行的列車，絲毫沒有感覺到愛人就站在自己的身后，滿含淚水地注視著自己。當同事們發現后告知他時，方主任轉過身來對著愛人憨憨的笑了笑，用干裂的嘴唇親了親孩子嫩嫩的臉蛋。小馬沒有過多的言語，從她強忍著的淚水和飽含深情的目光里不難看出，她多想丈夫此時能同她一道回家呀，可是她知道丈夫的“臭脾氣”，只能心疼地對丈夫說：“要注意身體、注意安全”。孩子抱著父親的脖子，用稚嫩的聲音叫著：“爸爸，回，爸爸，回”。方主任拍了拍愛人的肩，用沙啞的嗓音說：“回去吧，我沒事”。小馬知道這個時候是不能讓丈夫分心的，只好依依不舍地默默轉身離去。看著心愛的妻子、兒子離去，辛酸的眼淚和無比的愧疚一下子涌上了方主任的心頭，本來喧鬧的運轉調度室出現了難得的寂靜，他迅速平復了自己的心情，又投入了緊張的工作。5月23日，抗震救災進入搶運傷員關鍵階段，本來已經身心疲憊的方主任接到上級命令要從南充機輛段調運客車體運送災區傷員，一連11天沒有回家的他看到車間職工連日來奮戰在一線非常辛苦，不忍心再從一線抽人編組傷員專列作業，簡單向車間另外兩名干部交待了一下，拖著疲倦的身體主動擔當起調車作業任務，在庫內調車一干就是三個多小時。許多職工看到主任親自上陣調車作業，精神倍受鼓舞，不由得伸出了大拇指：“好樣的，方主任”。
陳然，運轉車間黨總支書記，四十來歲的錚錚鐵骨漢子。災情發生后，他意識到在這種艱苦的環境里，必須要盡全力保證車間大局的穩定，盡一切可能挖掘職工潛力，不但要教育職工樹立吃大苦、耐大勞思想，而且要發揮車間黨組織的凝聚力和各級人員的創造力，樹立高度的政治責任感和主人翁意識，保證在人員使用上盡力滿足運輸需求。首先，他以運轉車間黨總支的名義向全車間黨員發出六項倡議，號召全體黨員同志在保安全、保暢通、搶運救災人員、物資運輸任務中當好表率，大力發揚黨員特別能吃苦、特別能戰斗的精神，起到先鋒模范帶頭作用，積極發揮黨員先進性，并用黨員的言行影響和帶動職工群眾，打贏這場抗震搶險攻堅戰。并要求外段各車隊加強政治宣傳發動，多做思想引導工作，保證職工隊伍穩定。另外，積極安排車間職工積極為災區人民捐款，并響應上級組織號召，發動黨員同志交納特殊黨費，短短兩天時間共籌集捐款和特殊黨費愈兩萬余元。陳書記還特別關心職工的生活，解決職工的后顧之憂，職工在生產一線，家里留下老人、妻子、兒女沒人照顧，為了不讓一線職工分心，在余震不斷的情況下，利用現有的條件，安排職工家屬到段臥鋪車里避震，并盡可能的抽時間到職工家屬中噓寒問暖，解決困難，而自己卻從來沒有在臥鋪車上睡一覺。解決了一線職工的后顧之憂，職工就沒有了掛念，干起工作來格外的有勁。事實證明，強有力的政治工作發揮了巨大的作用，全車間凝聚了強大的動力，所有職工忘我工作，眾志成城。5月15日，鐵道部從武漢局襄北機務段緊急調配了十臺內燃機車，80名機車乘務員支援南充機輛段。知道有支援的人力前來，陳書記喜出望外，由于人員分批次到達，而且又是深夜，陳書記不辭辛勞，親自前去迎接。人員到達后，身心疲憊的他又積極替他們安排住所，騰出一輛專門的臥鋪車供襄北人員居住，配備地面電源，24小時提供空調和澡堂熱水，從住所、食品、飲用水，小到洗臉毛巾、牙膏牙刷、香皂等物品照顧得無微不至，讓支援人員有著如家得溫暖。陳書記的愛人在達成公司客運段，也在一線上值班，家里還有一個女兒無人照顧，每每想到心愛的女兒，聽到愛女打來電話哭著說害怕時，他只能強忍著淚水，一邊安慰著女兒，一邊無奈地搖搖頭。是啊，在災難面前，誰不想和家人呆在一起，用寬闊的胸膛呵護著她們，可是不能啊，還有更多的事需要他去做，更多的人需要他啊。段領導知道了這件事，立即安排家人將陳書記的女兒接到段上臥鋪車上居住，并照料生活，可他卻難得看上女兒一眼，依舊戰斗在一線上。
杜偉，運轉車間運用技術員，平時工作就非常繁忙，二十九歲的他為了工作，婚期一拖再拖，終于今年5月8日喜結連理，婚前，他就對未婚妻承諾，為了補償這幾年所受的委屈，結婚后，把工作暫時交付了，就帶著她到麗江去度蜜月，好好的玩一下。到麗江的飛機票也訂好了，婚假也請了，準備13號乘飛機出行。當他們正在家清理行李時，災情發生了。杜偉意識到必須馬上回單位去看看，他來不及安頓嬌妻，甚至沒有一句告別，就急匆匆向單位跑去。一到單位，馬上就投入到緊張的工作中。此時，調度室里一片繁忙，他一方面研究機車周轉圖，了解機車應用狀態，一方面積極進行班次的調整，因為這些都是他的老本行，短短的時間內，他和車間主任、書記一道就恢復了運輸秩序的正常。從此，運轉調度室就成了他的家，多少個日日夜夜里，他堅守在自己的崗位上。杜偉的父母就在離南充市不遠的西充縣城鄉下，岳父母就在一公里以外的鎮上，老人和家里的妻子讓他時刻掛念，但是他不能有絲毫分心，全身心地投入在繁忙的運輸工作中，直到18日，方才抽空給家里通了電話。在機車、人員的指揮調度中，他絞盡腦汁，盡量優化調配，勇于打破格局，為了滿足運輸需求，毅然決定打破客貨分離的現有格局，進行全車間機車乘務員大排班，在余震不斷的情況下，為保證安全，積極向段上申請調來一輛臥鋪車，擺放在運轉調度室門外，除每天正常待乘外，要求在段機車乘務員中前二十個班到車上待令休息。在機車運用上改變了個別原有的圖定肩回式機車交路，改用巡環式機車交路，盡可能地減少機車出入庫。將人員、機車的使用發揮到最大限度。
第三章一切為了災區——記機車調度員們
汶川大地震，震驚了世界，震驚了全國人民，更震驚了距汶川不到300公里的南充機輛段全體員工。寶成鐵路斷道、成昆鐵路受阻，所有的搶險列車都經達成線運行，汶川抗震救災刻不容緩。災情命令立刻傳到了南充機輛段運轉車間調度室，勤勞忠厚的機車調度員們沉著應對、有條不紊，出色的完成了搶險救災的階段任務，他們在關鍵時候吃苦耐勞、力挺一面。他們也曾為汶川地震廢墟中的逝者感到內心悲慟、但他們沒有把傷痛化著淚水，而是轉化為一股強大的動力，這股動力就是要讓救援專列能在最短的時間內到達災區，給廢墟中一息尚存的人帶去生命的曙光。當一列列滿載救援物資和搶險部隊的火車從調度室門口呼嘯而過的時候，他們抬首眺望，“師傅們，開快點吧，廢墟中的一雙雙眼睛還在等待……”在他們心中，多么希望這一列列火車能長出一對天使的翅膀，帶著希望飛向災區。六個人的機車調度員隊伍中，有四名是老黨員，還有兩名年青人也是建黨積極分子，他們全都是有著卓越指揮調度能力的佼佼者。地震發生后，他們沒有一人按時吃過飯，沒有一次按時下過班，沒有一人討過價，沒有一人叫過苦。他們沉著冷靜，出謀劃策，積極主動幫助公司列車調度員合理調度放行列車，讓搶險救災列車在達成鐵路上緊張有序、暢通無阻的運行。他們用高度的責任感和使命感，沖鋒在前，吃苦在前，恪盡職守，日夜奮戰，為保證生命線的暢通付出了艱辛的勞動。
“這不算什么！我能行”
額頭上幾道深深的皺紋掩飾不住歲月的刻痕和滄桑，蠟白的臉和充滿血絲的眼睛可以看出他徹夜未眠。嗓子已經啞了，同他打招呼他也只能歉意的微微點點頭和擺擺手勢，他就是地震后第一個值夜班的機車調度員周建。見到他時，他正被車間領導“攆”出機車調度室。50多歲的他一夜未眠，嗓子嘶啞，連接電話的聲音也說不出來。同樣也是一宿未合眼的車間主任實在看不下去了，命令他回家休息。他向車間主任直擺手勢，“這不算什么！我能行！”然后他又一字一字的把這句話從啞了的嗓音中擠出來。5。12汶川大地震，讓幾百公里外的南充震感強烈，這勢必會對正在線上運行的列車造成影響。正在休息的他心里首先想到的是機車調度室，因為各種列車受阻信息肯定會很快傳回，現在肯定很忙。老周顧不得多想，也來不及查看自家是否遭受了損失，更來不及給正在上班的妻子取得聯系，第一時間趕到調度室。機車調度室里緊張氣氛讓人足以窒息，調度室內一片忙亂，五部值班電話不停響起，吵吵嚷嚷。老周顧不得多想快步走進調度室，剛一坐下，電話里就傳來了上級指示：汶川地震導致成昆、寶成鐵路遭受嚴重破壞，鐵道部命令，一切搶險部隊和救援專列都走達成線，你們要合理組織調度，要不惜任何代價確保這條生命線的暢通無阻。命令如山到，身為黨員的他深感責任重大，立即向車間抗震救災指揮小組做了詳細匯報。運輸秩序被突然打亂，上級調度中心的調度命令如雪花一樣踏至而來，他與計劃調度員小侯對著命令一項一項安排，與列車調度員互相通報信息，及時掌握途中列車運行情況。由于運輸秩序的打亂，滯留的火車司機們在調度室內議論紛紛，原本十分勞累的老周一方面向他們傳達上級重要指示，一方面配合車間抗震搶險指揮領導小組做機車乘務員的思想政治工作，，積極發動大家，鼓勵大家做好打苦仗、硬仗的準備。5月12日這晚，老周安排完這一切，已是第二天凌晨3點多，這個時候的他才想起還沒有吃晚飯，饑腸轆轆的他就著茶水嚼了幾塊餅干，又投入到緊張的工作中，這一晚，他和計劃值班員兩人把地震發生時在線上運行的客貨列車進行逐一梳理，細致了解運行情況，為上級調度中心優化調整運輸秩序奠定了基礎。一晚幾百個電話的接入，從接電話到工作最后的布置，換上專業的接線員也是吃不消的。嗓音從洪亮到低沉細語，從細語到字言無聲，為了工作，老周的嗓子是活活的被喊啞的，然而他始終堅持不離開崗位，車間領導命令他回家休息他也始終不肯，并且滿懷信心的對車間領導說嗓子啞了可以打手勢，不接電話可以干點別的，比起災區人民這不算什么，我能行！望著他那略顯蒼老而不失精神的臉龐，所有在場的人們眼角濕潤了。
***理和災區人民讓我這么做
機車調度員李勇，29歲的大小伙子，血氣方剛，也是一個一歲小孩的父親，去年被黨組織確立為發展對象。當看到新聞媒體播放災區殘垣斷壁、脆弱的生命在瞬間失去的鏡頭時，李勇留下了悲痛的淚水，“抗震救災，匹夫有責”，他當即暗自表下決心，決不讓災區人民再添傷痛。地震發生后，李勇趕到車間，一向樂觀活潑的他懷著沉重的心情向車間抗震救災指揮小組組長陳然書記表達了自己的決心和心愿，表示一定要為搶險運輸做出自己的貢獻。陳書記看到身為建黨積極分子的他主動請愿欣慰的點點頭，語重心長的對他說：“組織沒有看錯你，我們車間這段時間的運輸任務十分繁重，大量的搶險救災列車將途經我們管內運行，你一定要合理的組織好人員和機車，確保萬無一失。”“請組織放心，保證完成任務！”李勇斬釘截鐵地說。回到工作崗位上，他立即全身心的投入到緊張而繁忙的工作當中，與值守現場的運用技術員杜偉一道對上級下達的列車運行計劃仔細研究，對每一臺機車所擔當的交路反復推敲、深思熟慮，力求每臺機車達到最大運用效率；同時對等級較高的軍列選派責任感強、經驗豐富司機值乘，調班次、查機車、撥接電話聯系機車交路，這一忙乎就是24小時，根本就把下班的事忘得干干凈凈。已經24小時沒有合眼了，車間領導看在眼里痛在心里，他的妻子和孩子正盼著他歸去。領導一次又一次的下了命令讓他回家休息，“這里離不開我，我最熟悉情況！”他倔犟地對下命令的陳書記說道。是啊，幾十臺車，幾百號人時刻需要進行合理有效的調度，特別又是在搶險運輸進入最關鍵的時刻，李勇看到陳書記面帶難色，為不讓書記在指揮搶險運輸的節骨眼上為“瑣事”分心，他主動“下班”回家了。等書記有事離開后，他又悄悄的溜回到了機車調度室。剛才在大廳里目送他離開的火車司機們看見他又折回來了，關切的問他，誰讓你這么做的？他不假思索的說：“是***理和災區人民讓我這么做的！”多么感人至深的話語啊，但卻道出了所有戰斗在抗震救災一線人員的心聲。他們默默無聞，在關鍵時刻顯露出達成員工的素質和風范，他們不講條件，勇于吃苦，善于吃苦，為保證達成“生命線”的暢通盡心竭力，用犧牲自我的精神給災區人民帶去生的希望。（待續）
備注：達成公司：創建于1997年，為一家合資鐵路企業，2008年7月鐵路改制，撤并。
機務車輛段：鐵路運輸部門，為機務段與車輛段合稱機務車輛段，主要運轉、檢修、車輛三個車間，有機車乘務員（火車司機）、機車、車輛維修人員，以及各級有關管理人員。
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