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一直就有一個走走的心，總喜歡到處走走，走走不是為了目的地，即使坐在火車上看著沿途的風景都是一種享受。很幸運到目前為止，自己都已經走過了國內的51個大大小小的地方，離自己研究生階段所定的行一百個地已完成了一半，我有足夠的信心繼續堅持不懈地予以完成。完成的結果不重要，重要的是完成的過程，在走走的過程中所給我帶來的各種收獲。在這么多的走走之地，確實遇到了很多印象深刻的事情。

一次本準備去麻城看看，到了麻城下了火車，坐公交來到市區，到了公交車的市區終點，兩旁的樓房和商業情況著實讓我很是失望，心想堂堂一個市怎么發展這么落后。一個城市要么走現代路線，要么形成自己的城市發展特色。這兩者都不具有，實在是作為太少之故，與市委市政府領導不無關系，遂一氣之下返程回了火車站。

麻城之行泡湯，只好前往下一城，遂直接坐車前往金寨。到了金寨都是晚上八點了，依然是坐公交前往市區。準備在金寨待一晚，第二天到金寨轉轉，看一個旅游景點就回去。可問別人到最近的景點來回都要近半天，到時還要趕車回武漢肯定來不及，心想反正出來一趟不容易，都沒看著什么，索性就來個城市走走之行，所以我又決定趕往下一站六安市，遂第二天大早起來繼續前行。到了六安，看了一湖，后搭乘火車回了學校。這樣的一地之行計劃最后成了周末兩省三地游，著實過癮。

后來一麻城同學結婚，再次去往麻城時，看見了寬廣的馬路，新建的高樓等等，我當時就覺得非常慚愧，覺得自己冤枉麻城市委市政府了。不過心里慶幸，幸好自己不是派往麻城密訪的省委領導，否則面對麻城的這么不作為，回去之后就會直接問責市委市政府相關責任領導，那豈不成一個濫用人民賦予的權利的糊涂官了。

其實說到走走，研究生之前幾乎沒做過火車。只是大學畢業那時，蘇老師提供了一個隨一設計院院長到湖南出差的機會。那時第一次坐火車，而且一坐就坐剛建成不久的高鐵。而且高鐵女乘務員還特別漂亮，當時對坐火車的印象就這樣建立了。

第二次是大學畢業之后隨同學到黃山之行，路程還算短，印象不深刻。可怕的是后來的第三次火車之行，那時研二暑假和一同學去甘肅敦煌，那坐車三十多個小時的硬座，那真叫個累啊。第一次坐這么長時間的火車。記得回來的時候沒有了坐票，買的站票坐到蘭州，而且車廂內人特別擁擠，就快連站的地方都沒有了。記得當時累的站著都睡著了。那次算是徹底扭轉了坐火車在我們心目中的印象。

再后來武漢的好多動車都開了，去很多地方也特別方便。特別是省內的一日游，如到漢川、天門、仙桃、潛江、鄂州、黃石等等地方都讓我很是過癮。