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現在想來，自己還是去過一些地方，至少湖北省內大部分地方都走過，看過。到荊門去還是今年上半年的事。第一次去荊門城區，還是學院的劉老師要我參加此次的暑期社會實踐，我先過去踩踩點，對荊門城區算是做了一個了解。第二次就是正式作為一名暑期社會實踐成員來到了荊門市。主要工作就是到荊門市掇刀區進行關愛留守，共建陽光家園的志愿服務工作。說實話，此次荊門之行收獲還是蠻多了，至少現在想來還在感悟著什么。

記得第一次來到地級市荊門時，就被荊門的火車站給震撼了。心里記得以前去過武當山，從火車站出來的時候是從山上下來出站，一般其它地方的火車站就是平著進出，唯獨我到過的荊門火車站確實出站時像是從山谷走向山上，當時還真有點不適應。還有一點就是對于一個地級市來說荊門火車站的小和舊實在有點不協調，所以我覺得是不是荊門市委市政府將資金用在改善其它民生上了，還是荊門財政吃緊。

第一次去一個地方，多少首先是被陌生所圍繞。第一次去，當天下午到，第二天下午就回了。到過名泉公園，爬了象山，還到荊門市區到處走了走，還去過章河鎮，可惜時間和資金之因沒能到章河風景區走走，實為憾事。那次之行，收獲還是蠻大的。爬象山，對荊門的象山文化多少有些了解，回來后還查閱過相關資料。看到荊門火車站之小，之舊，萌生了荊門通動車，然后以通動車為契機，新建火車站的想法，后來還查閱了湖北的動車網和相關地圖，覺得可修建從天門到荊門的動車或是城際鐵路。當時還將這個想法告訴了學院的劉老師。沒想到有次看荊門新聞網，竟然看到了荊門市委市政府召開相關會議，商討荊門修動車一事，當時著實驚喜了一把，還連忙將新聞網址又發給了劉老師。

后來更是想到武漢形成了1+8的城市經濟發展圈。湖北也重點發展副省級中心城市宜昌和襄陽。但我覺得單純以宜昌或襄陽一城之力，發展深部和廣度可能有限，就想到了以宜昌為龍頭，荊門和荊州為兩翼的荊荊宜三角經濟發展帶。特別是在荊門通動車的基礎上，拉通荊門到宜昌的動車。而且為此還附帶考慮了襄陽和南陽聯姻的跨省經濟合作一線帶。那樣自己感覺湖北的經濟發展就更豐滿了。當然這些都是自己的不太成熟的想法。同時在去章河鎮，準備感受章河水庫的路途中，發現沿途都是魚莊。感覺當地鄉村的魚莊經濟發展還挺好的，當地的農民致富想法和實踐還是挺好的。當時就想是不是可以整合當地的魚莊經濟，探索出一種魚莊經濟發展的生態化模式。

后來還聽人說，荊門市委市政府為了擴大城市發展版圖，將地低價賣給農民蓋房子，所以當時好多鄉下農民都到城里買地蓋房子，才有了荊門市現在的城區規模。

回來之后在了解荊門的象山文化時，發現荊門對自己的象山文化還是沒有充分挖掘。一地經濟不發達時，發展經濟是迫切，但經濟發展到一定程度，文化發展就需要加大力度。象山文化是荊門的財富。象山文化不能僅僅停留在藝術的文化形式，更是要將象山文化推向市場，將象山文化轉化成看得見，摸得著，荊門群眾和全國群眾都喜聞樂見的表現形式才是象山文化快速發展的保證。

荊門之行引發了自己太多的思考，不管成熟與否，作為一名工科博士生，也算是一種自我欣慰了。