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一、

連云港是亞歐大陸橋的“東橋頭堡”，2013年6月底，我第一次出差到江蘇的這個城市。

百萬年之前，斗轉星移，地球內部運動，當海水上漲到一定位置時就開始后退。古書上記載：“麻姑三看水淺、滄海變了桑田”，就是指現在的連云港地區。那時男耕女織，用麻絲或桑蠶絲織布的婦女看到海水年年變淺，當海水完全退去，海灘經日曬雨林后，可以種植莊稼了。海水越退越遠，廣袤的大地肥沃，使人口逐步增多，幾百年下來，達到城市級規模。

在讀中學時，有篇課文《淮南子.天文訓》道：“昔者，共工與顓頊爭為帝，怒而觸不周之山，天柱折、地維絕。”有學者認為：不周山，就是指現在橫亙連云港的云臺山，當時稱為郁州山。

云臺山的來歷：當氣候適宜，山在天地之間，常有云霧撩繞，有時他處無云，唯山上有云，因景象得名。山又分南云臺山，中云臺山，與北云臺山。其中南云臺山主峰花果山被吳承恩寫進西游記，現在已被開發成五A級景區。而北云臺山，一頭還插進海里，與東西連島之間形成海峽。峽內已經建成億噸大港，取名連云港，也是本市名稱的由來。海峽西邊有一條攔海大堤直達連島，稱為西大堤。有詩為證： 

蒼茫霧靄罩仙山，遠眺黃海到云邊。

東西連島十里堤，隔浪悠然生港灣。

時至夏天，我在連云港工作之余，從辦事處出門不到三公里，就來到黃海邊，遠望：海天一色，蒼蒼茫茫，一望無際，使人頓生“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的萬丈豪情。而走到水邊近看：許多奇形怪狀的礁石，這種現象在地質學上稱為海蝕地貌。海蝕，顧名思義主要是由海浪造成的，就是那些看來非常柔弱的浪花，借著大風大雨的相助，隨著潮汐，一天天，一年年，敲打撞擊著岸邊的礁石，經過了千年、萬年，終于將巖石雕琢的百態千姿。據說，幾公里外東西連島的海岸，有92%屬海蝕地貌。

東西連島是江蘇第一大島，但它究竟算不算海島？可以說算，因為它與江蘇省連云港港口隔海對望，像海上仙山浮座于萬頃波濤之上。也可以說不算，因為它通過一道長達6.7公里的攔海大堤壩與陸地連成一體，準確定義，應該算是個半島。

只是，當時同行的幾位領導已來過這個城市多次，對本市的幾個景點已失去興趣，而我獨自行動也不好，所以，花果山只是聽聽，東西連島也只是隔海望望。

二、

四個月后，已是深秋季節，我再次來到連云港，就有計劃借機旅游一番，彌補上次的遺憾。

2013年11月7日，我們一行五人，由“連辦處”兩位同事帶領，開著一輛商務車，沿著西大堤向東西連島而行。

連島西大堤是封閉式實體堤，全長約6700米，是我國最長的拋石體攔海大壩，有“神州第一堤”之譽。大堤東西向橫穿大海，把連云海峽從北端封閉，島陸相連。此工程于1985年3月興建，歷經八年，1993年末貫通，筑堤除了使用大量混凝土鑄件外，光石料一項就用了600萬立方米。這是個什么概念呢？打個比方，如果用它們筑起一條一米寬、一人高的墻壁，這條墻就足以從連云港一直鋪到我們新疆的阿拉山口，橫斷整個中國！

大堤底寬50米，頂寬12米，堤身高出海平面7米。大堤阻斷了海流。堤、島、陸把連云海峽三面圍成一個狹長的半封閉式海灣，連云港港口位于灣里，只剩東南面一個出口。建堤主要是為港口防風擋浪。

過了西大堤，便駛上了環島公路，公路沿著海邊修筑，彎曲高低，旁邊就是大海，還把島上的名勝聯成了一體。我們下車徒步，先是在海韻廣場拍拍照，然后站在南岸回首看，連云港港區的面貌盡收眼底。東西向的云臺山緊鄰海岸，青翠的山峰如翠屏橫臥，山峰云霧繚繞，視野開闊，寧靜而壯觀。而云臺山與東西連島環抱之下的連云海峽的岸邊紅色的吊車沿東西方向一字排開。數艘萬噸貨輪停靠在碼頭。

可惜，在海峽中的水卻并與長堤外的水截然不同。長堤外煙波浩淼，風起浪涌，驚濤拍岸。而這海峽則是漲潮時風平浪靜，新老泊位順岸成框，海帶紫菜依田管理，漁船舢板順向張網。可現在落潮時，映入眼簾盡是淤泥遍布，許多漁船陷在淤泥灘中。

東西連島的岸線以海蝕為主,島嶼四周多為陡崖,地勢險要，原來連云海峽暢通的時候，利用峽道中自然的海水動力維持其航道水深，泥沙被海流帶走，沿岸很少有堆積，因此一直是天然的良港。

自從修建了西大堤，阻斷了海流，改變了水動力條件，泥沙大量沉積，港口和整個海州灣的淤積日漸加劇。大堤建起來之后，南側港口里的淤積一年比一年重，整個港池快成了死水塘了。

由于港池里面淤泥越來越多，港口集團干脆“將錯就錯”在淤泥灘上拋填石料建起貨場碼頭。在西大堤內的淤泥上造地建泊位，獲利是暫時的。可以看到，航道被淤得越來越淺、越來越窄。我就擔心：以此趨勢繼續，若干年后島將和陸地連成一片，港灣將有可能淤死乃至消失。

目前，連云港市還在繼續填海，還在靠高成本挖泥清淤。看到這種壯舉，我心中很有些復雜：對于大自然，是充分地保持原汁原味還是充分地開發利用，這是兩種價值觀念，沒有一個明顯的對錯之分。“保原”就不開發，或者開發就不“保原”，這都是極端的做法。對于連云港人的“移山填海”，見仁見智，我還不好評說。但無論如何，都要尊重自然規律，遵循科學發展觀。有詩為證：

當年海流沖沙泥，而今十里筑長堤。

港池變成死水塘，航道狹窄說積淤。

東西連島是由東西兩個島嶼連接而成，分開來叫東連島、西連島。全島東西長9公里，總面積為7.57平方公里，島上山勢曲折,峰連嶺涌,山青樹碧,儼然一座美麗的海上屏風。據說這個連島不僅自然景觀宜人養眼，人文景觀也不錯，有史跡，有寺廟，有傳說，有石刻，看點也不少。

我忽然想起有個對聯，上聯寫的是：“南通州，北通州，南北通州通南北”，許多文人知道下聯對的是:“東當鋪,西當鋪,東西當鋪當東西”。那么，現我們在東西連島上，是否可以這樣對下聯：“東連島，西連島，東西連島連東西”。

三、

我們幾人沿著一個公路向連島的北面走去，上坡約走50米便到大沙灣游樂園，門票50元。連辦處的小S說：“每到晴朗炎熱天氣，這里是連云港最熱鬧的地方，也是江蘇省最大的天然優質海濱浴場，全國各地游客慕名而來，甚至吸引一些國外游客前來休閑度假，有時候在海灘上還可以看到不少穿著三點式的洋妞曬日光浴。”

可惜我們來的季節不好，今天恰是立冬，天氣早已轉涼，海濱浴場幾乎沒多少游客，我們幾人就站在大門外看看風景。

我著大門邊的一條山路，直接攀登上了山坡，從高處來眺望海景。

面對大海，大海慈祥的安撫和在其中產生的感受很細微，一簇簇悠悠的海水喚起的白色浪花一齊向我涌來，氤氳的浪漫情愫徐徐上升，將我籠罩起來。抬眼處就是被水襯托的細膩而溫馨的沙灘，呈現出碧海與黃沙完美的銜接與融合。

我喜歡這大海，作為男人，應該有大海一樣寬廣的胸襟、有大海一樣堅韌與豁達的性格，其實，生命的真諦，也正是在驚濤與駭浪里升華，廣闊無垠的大海就是這樣，滌蕩了我的靈魂使我能始終笑面人生。

在這個立冬的日子里，無與倫比的黃海，讓我有了夢幻般的感覺。遠在塞北的我已過慣了陸地生活，沒有想著下海，可在這經濟大潮中，市場杠桿的指揮下，其實應該算是早就下海了，也被嗆著過好多水。

此時此刻，此情此景，我心中詩意頓生，慨然而詩道：

登上連島眺望遠，煙水蒼茫潤心田。

徐徐海風掃浮云，重重碧浪洗沙灘。

憂思鬢角染花發，樂吟詩句醉流年。

紅塵莫道悲和喜，看淡輸贏自陶然。

孔子云：“智者樂水，仁者樂山。智者動，仁者靜。智者樂，仁者壽。”以山水形容仁者智者，形象生動而又深刻。智者也就是聰明人，反應敏捷而又思想活躍，性情好動就像水不停地流一樣，所以用水來進行比擬。仁者也就是仁厚的人，仁慈寬容而不易沖動，性情好靜就像山一樣穩重，所以用山來進行比擬。

“山與水”實質上是哲學上一對“動與靜”的概念，山水各有千秋。不過，你如果問一般人樂水還是樂山，所得的回答多半是山水都樂。我也是如此，希望自己即是仁者，也是智者，智仁雙全，所以，即喜歡山，也喜歡水。祖國的大好河山總能喚起我心中的激情，讓我浮想連翩。今天在東西連島上看了大海，明天計劃到花果山上去看看孫悟空的老家。