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風車，顧名思義，就是利用風力帶動水車的木鍵葉扳鏈條轉動而提水灌溉的大型農具。這是勞動人民在長期的勞動生產實踐中，逐步摸索發明出來的，這也是從簡單到復雜的歷史演變過程，想來也有上千年的歷史了。

在歷史的長河中，風車的發明，節省了大量的勞動力，減輕了勞力負重，在沒有機械化的年代，風車算是農業生產勞動中最先進的勞動工具了。這是老祖宗留下來的歷史文化遺產。這樣的大型農具，在解放前，也只有大地主、老財門才能擁有，對窮苦老百姓來說，那只是天方夜譚了。

我的家鄉青蒲，位于泰東河河畔，隸屬江蘇省東臺市溱東鎮，地處東臺、姜堰、興化三市交匯之處，舊有“犬吠三縣”之說，屬里下河鍋底洼地區，整過青蒲莊，解放前，四周全是農田，在農耕年代，勞動人民是面朝黃土背朝天，每一粒糧食都是農民伯伯用汗水換來的，古人云：誰知盤中餐，粒粒皆辛苦，這就是農民辛勤耕作的寫照。

1949年，家鄉解放了，黨和政府發動群眾，發揮集體化的優越性，養牛、造水車、造風車，盡量減輕勞力負重，提高勞動生產效力。

風車，家鄉人習慣叫“洋風車”是由叉樁、橫軸、豎軸、帆蓬、水車等部件組成。

叉樁，家鄉人叫“叉腳”，安裝在田埂上，由兩根圓木組成“人”字形，直徑約25公分，長約5米左右，在“人”字形交匯處，按上撥檔，家鄉人叫“公母蝦蝦（哈哈）檔”，用在調撥叉樁移動位置時轉檔，在撥檔上方，按有一個圓鐵環，套住橫軸的一端，使橫軸在圓環內轉動。在叉樁的底部約30公分處，穿插一根小圓木（鑿眼穿過），長約40公分，直徑約4公分，與叉樁成“十”字形，便于人用手握住小圓木，通過頂部的撥檔，移動叉樁位置，調整帆蓬的風向。

橫軸，家鄉人叫“風車心”，也有的叫“天心”，長約4.5米，直徑約25公分的堅硬圓木，一端搭架在叉樁頂端的鐵環內，在橫軸的正中間，按上一個直徑約50公分，厚約20公分的圓木盤，套在且固定在橫軸上，在圓盤周長等距離按上6個榫頭，以便安裝掛帆蓬的毛竹篙。在橫軸的另一端，按上直徑約為50公分，厚約10公分的木齒輪，搭架并扣住豎軸頂端的木齒輪，家鄉人叫“天撥”，這兩個木齒輪，橫軸上的豎著，豎軸上的平著，成直角形。且這兩個木齒輪，大小一樣，輪齒數一樣多，當橫軸轉動時，通過木齒輪，帶動豎軸轉動。

帆蓬，家鄉人叫“洋車蓬”，有6面，家鄉人叫“六合蓬”。每面帆蓬由較厚的白帆布做成，長約2米，寬約1.2米，用6根細竹梢等間隔的橫著編織在帆蓬上，分別搭架在6根豎立的毛竹篙上，每根毛竹篙長約2.5米，直徑約0.5公分，一頭套在橫軸中間的大圓盤上的6個榫頭上，用木梢銷住，固定好，防止離心力的作用。6根毛竹篙的頂端，用粗鉛絲連接在一起，形成等邊六邊形，整個六邊形直徑約為5.5米，充分利用三角形的穩定性，使毛竹篙左右不能松動。另外在橫軸叉樁的一端約30公分處，按上一個固定的鐵圓環，在圓鐵環周長上，等距離按上6個扣子，用粗鉛絲將鐵環上的扣子和毛竹篙頂端上的扣子連接在一起，使毛竹篙前后不能松動，這樣帆蓬轉起來，就不會晃動了。整個六邊形離地面約50公分，確保帆蓬轉動時，不能碰到地。每面帆蓬的頂端的那根竹梢，固定在支撐帆蓬的毛竹篙的頂端，其余每面的五根竹稍，用鉛絲套在毛竹篙上，上下可以滑動，并相應扣在毛竹篙上的扣子上，只要用蓬叉（蓬叉類似曬衣服的叉子）輕輕一敲，帆蓬及可滑下來，敲一根滑一根，敲兩根滑兩根……這樣帆蓬可升可降，風大時可降六分之一、五分之一……有時候，風特別大，可對角降下兩面帆蓬成“四合蓬”，并收緊蓬腳繩，風小時成六合蓬，家鄉人叫“滿蓬”，并放松蓬腳繩，以保證整個風車的平衡、穩定性，每面帆蓬的蓬腳繩（每面6根竹子，6根繩，繩用麻搓成的），按視角長短不一，集中扣在上一個毛竹篙的頂端，這樣依次類推，蓬腳繩的作用，主要是調整帆蓬風向和收緊放松，起到穩定帆蓬的作用。每面帆蓬與整體六邊形平面，傾斜角約30°，這樣帆蓬的轉速最佳。傾斜角的大小和收緊放松蓬腳繩，以穩定帆蓬，均由有經驗的老農掌握。這就象帆船（家鄉人叫“朗風船”）的舵手，不僅要掌好舵，還要手系蓬腳繩，隨時按風向調整帆蓬的角度和帆蓬升降時收緊、放松蓬腳繩一樣。

豎軸，家鄉人叫“站心”，長約4米，直徑約2.5公分的堅硬圓木做成。在豎軸四周，按有一個木頭框架（椎體四邊形），框住豎軸，將豎軸豎在框架里，豎軸上面在30公分處，套在木框架頂端的方木塊中間的圓洞口里，洞口的大小，正好與豎軸直徑相吻合，豎軸最下端修成半圓形，架搭在框架底部的方木頭上，在方木塊正中間，也修成半圓形的凹洞口，正好與豎軸底端的半圓形狀相吻合，上好油，以便轉動時，減少摩擦力，提高潤滑度。這樣兩頭穩位豎軸，類似象現在的石油鉆井的鐵架子，穩住金剛鉆一樣。在豎軸底端約20公分處，按有直徑約50公分，厚約10公分的圓木齒，以扣住車軸一端的圓木齒，這兩個圓木齒大小相等，齒數相等，豎軸圓木齒平著，車軸圓木齒豎著，正好成直角，這樣豎軸轉動時，木齒輪帶動車軸齒輪轉動。

車軸，家鄉人叫“跨軸”、“臥軸”，由一根長約3米，直徑約25公分的堅硬圓木做成，比人踏水車軸短些，沒有“車拐”，這是風車的專用軸。車軸一頂端按有一個圓木齒，扣住豎軸下端的圓木齒，兩端搭架在支架（塌枕）上，平臥在田埂上。車軸中間按有轉輪，以便搭架車槽里面的木鍵葉扳鏈條轉動，以達到提水灌溉作用。

水車的車軸、車槽、木鍵葉扳鏈條等部件，在《家鄉的水車》一文中，已詳細介紹，這里不再一一贅述。

整個風車構成了，就主要靠大自然的恩賜了，風大快轉，風小慢轉，無風不轉，風向與帆蓬的夾角成30°為最佳，帆蓬轉得既穩又快，夾角小了，風過得快，夾角大了，風過的得慢。專門管理風車的人，都很有經驗的，為了調整風向，及時移動叉樁，通過蓬腳繩調整帆蓬，這樣帆蓬在風力的推動作用下，帶動橫軸（風車心）轉動，橫軸轉動，通過木齒輪帶動豎軸轉軸，豎軸轉動，通過木齒輪帶動車軸轉輪轉動，轉輪轉動帶動車槽里面的木鍵葉扳鏈條轉動，達到提水灌溉的的效果。風向很重要，自然風向有變化，所以要及時調整叉樁位置和帆蓬的風向、升降，這樣才能達到最佳效果。從叉樁方向看整個風車的轉動，是順時針方向轉動，千萬不能逆時針轉動，否則水車車槽里的木鍵葉扳鏈條會倒轉，非但提不到水，反而會損壞整個水車的部件。

那時候每個生產小隊，至少有四五架風車，每架風車旁搭一個小茅舍，由生產隊安排一個五十六歲年紀大的，吃住在茅舍里，專門管理風車風水。整個青蒲莊有20多個生產小隊，在空曠的田野上，上百架風車，在陽光下，潔白的帆蓬閃閃轉動，翩翩起舞，構成了一道美麗的風景線，與大自然交相輝映，這一幅靚麗的畫圖，至今在我腦海里揮之不去。放到現在，這也是旅游觀光的好去處啊。到了七十年代初，風車的叉樁、橫軸、豎軸、木齒輪等部件都逐步換成鐵的了，家鄉人叫“鐵風車”。

我們這些小朋友，經常玩耍在風車周圍，觀看風車的轉動，心中覺得特別好奇。想起兒時的歌謠“風車那個吱呀呦地轉，這里的風景呀真好看，快樂的小伙伴手牽手……”，現在想起，那是兒時最快樂的時光。

隨著國家農業機械化的發展，抽水機、電動水泵、電灌站逐漸代替了水車、風車，到了七十年代末，水車、風車逐漸消失在人們的視野中。改革開放的春風吹遍了祖國大地，現在又一道美麗的風景線，呈現在東臺市沿海邊緣，數不清的風力發電風車，在徐徐轉動，它仿佛告訴我們，大自然是取之不盡的寶庫，人們不僅要適應自然，還要利用自然，征服自然，改造自然，使人與自然更加和諧。

現在走進青蒲莊，再也看不到一架風車了，但風車的形狀，風水的功能，時時縈繞在我的腦海中，這是一段難以忘卻的風車歷史。