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提到船，人們往往會想到，祝你“一帆風順”，不要“腳踩兩只船”。船是利用水的浮力，依靠人力、風力或機器推進，能在水上移動的交通工具，古有“前后尖尖身體彎，造型獨特掛白帆”的形象之說。船作為交通工具，其作用是連接河流兩岸的交通，方便人們的日常生活，還可沿河異地往來工作和走親訪友、運送物資等活動。特別能使人們方便地從此岸到彼岸，縮短了行程的時間和距離，使兩岸居民得到了交流，擴大了人類的活動空間，否則會“隔河千里遠”了，當然為了更便捷地從此岸到彼岸，人類智慧的另一扇大門打開了——“橋”。

從史前時期的木筏和原始獨木舟，到今天的高科技船舶，船經歷了幾千年的漫長演變過程。可以想象，遠古時代，一條溝河擋住了人們的去路，怎么辦，當發現河淺或水流比較慢時，人們可能會試著涉水過河，按現在人的說法，叫做“摸著石頭過河”，但如果遇到水深、水流急，這樣的方法有可能淹死人。偶然間，有人發現動物，如狗、馬、牛等都能過河，人類通過長期觀察發現動物用四肢劃水，用尾巴調節方向而過河，于是人類也試著用四肢劃水過河，當然這個過程，也許丟掉多條生命，久而久之，人類學會了游河。某一天，當人類游河時，發現一顆樹木漂浮在水中，于是人類試著抱住大樹，發現抱樹而游，省力多了，同時又發現片片樹葉漂浮在水面上，有的可能還發現小蟲在樹葉上面爬行，隨樹葉漂流。木頭可以浮在水面上的，家鄉人習慣叫“胖的”，何不用幾顆樹木拼湊在一起，人坐在上面，象樹葉上的小蟲一樣漂浮，這有可能是人類最初發明的木筏，當然后來有了“竹筏”等。當砍樹拼筏時，人類發現有特大的樹干，總有人想到用石斧和火，將一面削平挖空，人坐在上面，跟隨大樹一起漂流，開始時，可能隨順風飄到對岸，遇到逆風怎么辦？總有人試著用手劃水，用樹枝劃水，用細長的木頭撐，久而久之，人類又發明了漿、篙等撐船工具。這可能是人類的第一條船——“獨木舟”。經過歲月的流逝，到了商代有了艙木板船，漢代有錨、舵，宋代用羅盤針和隔水艙……，就這樣一步一步地發展成為今天的船舶。

家鄉青蒲，位于泰東河畔，屬里下河鍋底洼地區，水網密布，素有“小橋流水人家”之稱的魚米之鄉。有水才有船    ，記得兒時的五六十年代，每個生產隊都有十幾條帶棚的大木船，是主要的勞動工具之一，長約7米，寬約2.5米左右，用篙撐，用于運送稻把、麥把，罱泥罱渣，裝運農具如水車、耕牛等，如罱渣時遇雨，還可以躲在船棚里避雨。另外還有小劃船，雙槳，也可以用篙撐，行駛方便，便于養鴨、養鵝、拿菱等，還有鴉船（鴉拿魚），小漁船取水摸蝦用，幫船送客等大小不等的木船，特別是泰東河青蒲段的兩個渡口、渡船一年365天，往返于此岸、彼岸。木頭船是要進行保養的，一到三伏天，將船在水中翻過來，用小鏟子、刷子，將船底、船幫上嵌在縫隙里的青苔等雜物鏟刷干凈，然后拖上岸，船底朝上，櫊著曬干，有部分腐爛的，用新木頭換上釘牢。木匠將桐油、石灰、麻絲三合一按比例拌合起來，拌勻后用斧頭反復捶打，使之更有粘性，有拉力，家鄉人叫“油麻巴”，各地叫法不同，然后進行補縫隙。木匠用鑿子將一小塊一小塊的油麻巴，嵌進縫隙，然后用桐油將整個船體油一遍，先陰干后曝曬，如此反復油三遍，曬干后方可下水使用。記得兒時，生產隊造大木船（木頭都是國家計劃供應），家鄉人叫“釘船”，五六個、七八個木匠一起用斧頭釘釘，并發出有節奏的敲打聲：釘、釘釘鑿、釘、釘釘鑿、釘鑿釘鑿、釘、釘釘鑿……象奏響的交響曲，非常耐聽，至今還“余音繞梁”，用木匠的行話叫“排斧”。其實用這樣的方法，一是將鐵釘慢慢地釘下去，如果一下頭直接釘下去，可能會使木頭開裂，二是防止釘釘斜，先輕輕釘，還有個矯正過程，或拔出來重釘，如果一下頭釘斜了，就難拔出來費時費勁。

到了70年代，由于木頭的成本高，易腐爛、保養費用高，家鄉逐漸用水泥船代替了木頭船，隨著時代的發展，公路成網，田間機耕道成行，水泥船也逐漸淡出了人們的視野，現在能看到的只有小劃船，為魚塘等養殖大戶所用，還有少數半大的老人，劃著小劃船，在河里悠哉悠哉，在放鴨、吆鵝……。

船的歷史綿遠流長，積淀出千年的“船”文化，它遠遠跳出了農耕文化的范疇，更是中國文化的一部分。河姆渡的先民們就將“雙鳥升日”文化信仰，融入造船之中，表達了古人對自然的敬畏和對美好生活的向往。從文字造形上看，舟可以稱船，但船不可以稱舟，因為船比舟大，舟只是船的一半，船比舟多幾口，《淮南子》載：“見窾木浮而知為舟”，人類開始稱舟，后來漸漸造大了稱船。如流傳千年的唐太宗納諫：“水可載舟，亦能覆舟”。船首先作為交通工具，如江輪、海輪，供人越江渡海，而后作為一種運輸工具，如集裝箱船等，供人載貨運物，后來出現了戰船型船舶，適應人類戰爭的需要，如三國時期的火燒赤壁，現代的軍艦、航母等，隨著文明程度的提高，船舶又被人類發掘出多種多樣的娛樂用途，從古時的畫舫船、烏篷船，到航行于江海的大型游輪……船舶的發展見證了人類科技的進步，從古代的鄭和下西洋到哥倫布發現新大陸，再到現在的環球集裝箱船，也見證了這個星球上各個文明的融合。

船作為藝術工藝品，常見于企業家的大廳里，帆船乘風破浪，更是掛在墻上的一幅畫，一帆風順。象人們常說的：船到碼頭車到站、腳踩兩只船、一帆風順、一葉扁舟、蘭舟催發……經常出現在人們的口頭和書面語言中，難怪古往今來的文學大家賦予船的千古絕唱，如李白的“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”，杜甫的“野徑云俱黑，江船火獨明”，偉人的“漫江碧透，百舸爭流”……。

走進家鄉，隆隆的收割機震蕩田野，腦海里即刻浮現出當年木船裝稻麥的場景。看到一只小劃船，坐上去劃上幾漿，便當成了游覽工具了。兒時的木船時時縈繞在心頭，這是一股濃濃的鄉愁。