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水車是一種傳統(tǒng)的舊式提水農(nóng)具，用人力或風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，帶動(dòng)木鍵葉扳鏈條，將水從低處提到高處。這就是老祖宗留下來的歷史文化遺產(chǎn)。在農(nóng)耕年代，古人就講“種田四件寶，牛、軸（人工踏水用的）、船、車（人制木制水車）不可少”。水車的作用可想而知了，想來也有上千年的歷史演變過程了。

我的家鄉(xiāng)青蒲，位于泰東河河畔，隸屬江蘇省東臺(tái)市溱東鎮(zhèn)，地處東臺(tái)、姜堰、興化三市交匯之處，舊有“犬吠三縣”之說，屬里下河鍋底洼地區(qū)，我家祖祖輩輩就生活在這片水網(wǎng)地區(qū)，主要靠種田為生。

聽父母親講過，解放前，我家有三畝薄地，每年兩熟，小麥、水稻。田間灌水除了老天爺降雨外，主要靠人力挑水，用戽筅戽水，一天下來，已是腰酸腿痛，既于用水車、風(fēng)車灌水，恐怕只有大地主家才能有的。

1949年，家鄉(xiāng)解放了，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，家鄉(xiāng)逐步走向集體化道路，為了減輕勞力負(fù)重，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效力，五、六十年代還處于農(nóng)耕年代，也只能發(fā)揮集體的力量，造水車、風(fēng)車進(jìn)行田間灌水。

水車也叫“翻水車”，主要由車軸、車槽、木鍵葉扳鏈條等部件組成。

車軸由一根較堅(jiān)硬的圓木做成，長3.8米左右，直徑約25公分，車軸的中間位置按上轉(zhuǎn)輪，家鄉(xiāng)人叫“水網(wǎng)子”，用來搭架木鍵葉扳鏈條，讓它循環(huán)運(yùn)動(dòng)。車軸轉(zhuǎn)輪左右兩邊，各安裝兩副（或三副）用來踩踏的車拐，車拐構(gòu)成“十”字形，在“十”字形的各末端，安裝一塊半圓形的“拐頭”，家鄉(xiāng)人叫“蹲拐”，與人的“腳窩”相吻合，這樣，在踏車的時(shí)候，腳踩在“拐頭”上，才舒服，沒有刺痛感，但踏久了，會(huì)有疼痛感。“十”字形中的“—”與“1”相距約15公分，正好與人的雙腿吻合，像走路一樣。因?yàn)槭恰笆弊中危嗷ブg的角度恰好相距90度，左腳將車拐踩低下去的時(shí)候，右腳恰好迎來另一個(gè)車拐，循環(huán)往復(fù)，只要有力氣，就一直踏下去。在車軸的兩端約10公分處，按上圓鐵皮，家鄉(xiāng)人叫“油子”，架在兩端的踏蹲支架上，家鄉(xiāng)人叫“塌枕”，塌枕支架上按有相對(duì)應(yīng)的半圓形鐵皮，與車軸兩端的圓鐵皮正好吻合，上好“機(jī)腳油”（柴油機(jī)剩下的厚廢油），家鄉(xiāng)人叫“渦油”，也有的用食用油。車軸滾動(dòng)時(shí)，減輕摩擦力，提高潤滑度，既省力，又不會(huì)發(fā)生刺耳的聲音。

車槽，用木板做成長約6米左右，寬約35公分，高約42公分，三面木板厚度約為1.5公分，兩頭空著，朝上的在車槽高度的中間位置，每隔0.5米，按上1根橫著的小木條，在小木條上面縱向排成兩行用竹片訂成的長條，木鍵葉扳鏈條在上面滑動(dòng)時(shí)，減少摩擦力。這樣上下兩層，一樣高，下面一層木鍵葉扳鏈條從河里提水上去，繞過車軸轉(zhuǎn)輪，空著下去，如此循環(huán)往復(fù)。每隔0.5米，外圍加固一個(gè)木框，與中間的小木條形成一個(gè)整體，橫截面像“日”字形，以防水將車槽崩破，損壞整個(gè)車身。

木鍵，家鄉(xiāng)人叫“蝦（哈）子”，形狀有點(diǎn)像蝦，一個(gè)木鍵長約20公分，寬約8公分，高約5公分，木鍵中間，按一片葉扳，家鄉(xiāng)人叫“佛板”。葉扳作用，主要起提水作用，每片葉扳寬34公分，高約20公分，厚約0.5公分，先是用楊樹木做成（有韌性），后來改用塑料葉扳，正好與車槽的寬、高相吻合，每個(gè)木鍵，中間底部刻有一個(gè)小勾槽，正好被轉(zhuǎn)輪上的木齒勾住，兩個(gè)木鍵勾槽之間的距離，與車輪上兩個(gè)木齒之間的距離是相等的，這樣一個(gè)木齒勾住一個(gè)勾槽下去，下一個(gè)木齒又迎來下一個(gè)勾槽，這樣才會(huì)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。木鍵一頭凸起的叫榫頭，另一頭凹下的叫榫眼，家鄉(xiāng)人叫“公榫、母榫”。這樣一個(gè)木鍵的榫頭與下一個(gè)木鍵的榫眼相卯合，用木梢銷好，就變成一條長長的鏈條，總長度是車槽的二倍多，這是因?yàn)殒湕l要繞過車軸中間的轉(zhuǎn)輪和車槽下端水面的小轉(zhuǎn)輪，家鄉(xiāng)人叫“小軸子”。車水時(shí)，鏈條在車槽上下層來回轉(zhuǎn)動(dòng)，就像自行車的鏈條一樣。我們不能不佩服老祖宗的智慧，水車中的木鍵葉扳鏈條，拉長了長達(dá)近16米，象一條龍一樣，特別是葉扳象龍身上的鱗片。人們自古有龍的圖騰崇拜，有龍就不愁沒有水了，龍一樣的水車，運(yùn)動(dòng)起來，猶如騰云駕霧，自然是清泉汩汩。

安裝水車槽，一頭擔(dān)在田埂上，一頭擔(dān)在水面上，在河里按兩根木樁，家鄉(xiāng)人叫“減水”，吊住水車槽，保持平衡，水面高度要恰到好處，高了踏不到水，低了吃水太深，人踏起來費(fèi)勁，車槽與水面夾角成30°，車槽與水面、河岸成直角三角形，合乎勾股定理，這樣提水效果最佳。在田埂上，將車軸安在兩邊塌枕支架上，支架要穩(wěn)固，要承受得起車軸和人的重量，在兩支架之間架一根圓木杠，家鄉(xiāng)人叫“車擔(dān)棒”，人踏水車時(shí)，胳膊肘兒正好擔(dān)在木杠上，人面背著車槽，腳踏車拐，車軸轉(zhuǎn)起來，轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)木鍵葉扳鏈條一起轉(zhuǎn)起來，這樣達(dá)到提水灌溉的效果（將水從低處提到高處）。開始踏車時(shí)，因?yàn)槭强哲嚕_步用力要輕，待水上來后，就可以用力踏車。踏車停止后，人不能立即下來，要用腳撐住車拐，待水從車槽的縫隙間漏掉后，人在下來，否則車槽里的水會(huì)讓木鍵葉扳鏈條倒轉(zhuǎn)（因?yàn)樗吞幜鳎囀テ胶猓瑫?huì)連人帶車軸倒下，對(duì)整個(gè)部件都有損壞。

車軸有“4人軸”（4個(gè)車拐），“六人軸”（六個(gè)車拐），一般田畝少的用“四人軸”，成片的田畝用多架“六人軸”。

踏水車是比較費(fèi)力的事，必須二班倒或三班倒，輪換踏車，這叫“歇人不歇車”，那時(shí)的農(nóng)民沒有手表，田間也沒有鬧鐘，每輪時(shí)間要相等，這樣才公平。且一班一般踏半個(gè)小時(shí)左右，就用土辦法，在車軸頂頭中間釘一根圓鐵釘，用線繞著計(jì)時(shí)，家鄉(xiāng)人叫“線車”，因?yàn)樘ひ蝗Γ€繞一圈，一定長度的線繞完后，就換班，如此循環(huán)往復(fù)。聰明的家鄉(xiāng)人，在水車軸上方，搭一個(gè)茅草棚，夏天可以防止太陽的暴曬，雨天還可以遮雨。

農(nóng)忙時(shí)，麥子收了，要謳田栽秧，為了趕時(shí)間，常常要開夜工踏車上水，踏車的人，邊踏車，邊打著號(hào)子，一人領(lǐng)頭打號(hào)子，其余的人跟著打號(hào)子。如：“（領(lǐng)）我把號(hào)子打起來，（合）號(hào)子一打渾身勁，腳踏寶車飛飛快，叫我來吶我就來，莫叫號(hào)子冷了臺(tái)……。”夜深人靜時(shí)，高亢的號(hào)子聲能傳到好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。打號(hào)子，一是把廢氣吐出來，把新鮮空氣吸進(jìn)去，二是能減輕壓力。使干勁陡增，三是，消磨時(shí)間，讓時(shí)間在不知不覺中過去，家鄉(xiāng)人叫“扯扯淡”。

兒時(shí)記得，我們放暑假，生產(chǎn)隊(duì)安排我們這些小朋友學(xué)踏水車，因?yàn)閭€(gè)子小，只能手吊著車擔(dān)棒，初踏水車不熟練，一腳踩不到車拐，整個(gè)人就會(huì)吊在車擔(dān)棒上，家鄉(xiāng)人戲稱“吊田雞（青蛙）。”

改革開放的春風(fēng)吹到青蒲莊，家鄉(xiāng)沸騰了，人們?cè)诨馃岬慕?jīng)濟(jì)建設(shè)中，農(nóng)業(yè)機(jī)械的腳步從未停過，抽水機(jī)、電灌站代替了水車的功能，農(nóng)用水車也漸漸地淡出歷史，現(xiàn)在走進(jìn)青蒲莊，再也看不到一架水車了。但水車的形狀、水車的功能，時(shí)時(shí)縈繞在我的腦海中，這是一段難以忘卻的水車歷史。